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ETC设备的工作原理以及运行流程

2017-03-06 13:59:01 来源:互联网

[摘要] 电子不停车收费系统英文缩写为ETC(Electronic Toll Collection)。是一种车辆在通过收费站是各个国家最普遍使用与推广的用于大桥、隧...

    电子不停车收费系统英文缩写为ETC(Electronic Toll Collection)。是一种车辆在通过收费站是各个国家最普遍使用与推广的用于大桥、隧道、道路与车场管理的电子收费系统。其原理是在入口处通过车载设备实现车辆识别、信息写入,同时在出口处从使用前绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金。
  ETC是世界上最先进的收费系统,是智能交通系统的服务功能之一,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,HoloenH3智在通行管理系统针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆),建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。
    ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。ETC车道与传统的MTC车道建设相似,主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。
 
  设备组成如下:
 
  ·车辆检测器(抓拍线圈以及落杆线圈)
  ·抓拍摄象机
  ·费额显示器/通行信号灯/声光报警器
  ·自动栏杆
  ·字符叠加器
  ·工业控制计算机(工控机)
  ·车道控制器
  ·电子标签读写天线
    ETC系统的运行过程是:在进入通讯范围后;车辆读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯,来判断车辆是否有效,如果无效的话就封闭车道并且报警,有效的话就进行交易,同时在车辆离开检测点的时候,如果交易完成,系统控制栏杆抬升,通行信号灯变绿,费额显示牌上显示交易金额;车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后,栏杆自动回落,通行信号灯变红,系统等待下一辆车进入。
   
  1ETC系统工作原理:路侧单元和车载单元两部分
  ETC系统的两个重要组成是RSU(Road Side Unit)和OBU(On Board Unit)两部分。RSU:路侧单元,一般挂在ETC车道的正上方5.5m高度;OBU:车载单元,通常安装在车辆挡风玻璃内侧,后视镜背后位置。
  2ETC三大关键技术:AVIAVCVES
车辆自动识别技术(Automatic Vehicle Identification Systems--AVI)
自动车型分类技术(Automatic Vehicle Classification Systems-AVC)
违章车辆抓拍技术(Video Enforcement Systems-VES)
  3ETC技术设备:电子标签+微波天线
  电子标签:根据标签工作方式的不同,可分成只读式(单片式)和读写式(双片式)系统;依据电子标签应答方式的不同,可分为主动式和被动式两种。
  单片式电子标签--它由一片存有车辆属性(标识码等)的集成电路芯片和一个小型微波发射机组成。属性数据只能一次性写入,不能更改;
  双片式电子标签--又称聪明卡式电子标签,它由一张IC卡和车载微波收发机组成。IC卡中含有一微型CPU,具有一定的计算、处理和存储数据能力。因此它比一件式标签的功能要多,它不但可作为电子标签使用,还可充当信用卡和金融卡。作电子标签时,要将它插入车载机,由车载机完成标签与DSRC之间的双向通信,并将卡中信息显示出来。
  读写主动式电子标签是在只读式的基础上,增加了可读写的数据存储器和小型微波接收机,它既可将标签内的车辆标识码等数据传送给DSRC,也可接收并存储DSRC发出的有关信息。
  被动式标签是将DSRC发射出的微波以某种方式进行调制并反射出去,从而将标签内的信息传送给DSRC。
  4ETC系统结构构成分三大部分,三者必不可缺
  ETC三大组成部分:车载单元OBU、路侧单元RSU和DSRC协议。其中,DSRC协议分三大特征:主从结构、半双工通信方式、非同步分时多重存取。
  a.主从式结构,以路侧单元为主,车载单元为从,即路侧单元拥有通信的主控权,路侧单元可以主动下传信息,而车载单元必须听从路侧单元的指令才能上传信息。
  b.半双工通信方式,即传送和接收信息不能同时进行。
  c.非同步分时多重存取(synchronous TDMA),即路侧单元与多个车载单元以分时多重存取方式通信,但彼此不需事先建立通信窗口的同步关系。
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